<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Kommentare zu: Trek Scratch 9 Testbericht</title>
	<atom:link href="http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/</link>
	<description>Riskier nicht dein Leben, aber häng auch nicht zu sehr dran!</description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Feb 2012 09:45:59 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>Von: Thomas</title>
		<link>http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/comment-page-1/#comment-207</link>
		<dc:creator>Thomas</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 May 2010 07:29:30 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/#comment-207</guid>
		<description>Ja, das hatte ich auch schon mal probiert (auf dem Foto sieht man noch die Original Einstellung), aber das hat auch nicht zufriedenstellend funktioniert.

Ich finde das Scratch super, klar könnte man an dem Bike noch tunen (Hammerschmidt) aber ich bin auch so sehr zufrieden damit. Das Ransom ist ja auch noch da...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ja, das hatte ich auch schon mal probiert (auf dem Foto sieht man noch die Original Einstellung), aber das hat auch nicht zufriedenstellend funktioniert.</p>
<p>Ich finde das Scratch super, klar könnte man an dem Bike noch tunen (Hammerschmidt) aber ich bin auch so sehr zufrieden damit. Das Ransom ist ja auch noch da&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: david</title>
		<link>http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/comment-page-1/#comment-206</link>
		<dc:creator>david</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 May 2010 19:57:32 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/#comment-206</guid>
		<description>Ob man nun eine absenkbare Gabel benötigt ist wohl eine Frage des Einsatzbereichts. Das Scratch gibt es ja in mehrere Version und die mit Coil-Federgabel und Dämpfer ist halt weniger für bergauf, als für bergab gedacht. Und bergab liegen die Stahl-Federelemente halt schon vorn. Da finde ich die 16 Kg auch in Ordnung.
Das Scratch finde ich so sehr interessant, auch wenn ich die Air-Version mit der Talas bevorzugen würde, das lässt sich dann noch etwas besser hochtreten. Die Ausstattung kann sich mit der Elixir, Joplin usw auch sehen lassen.

Die Position von Schalt- und Bremshebeln muss man wohl bei jedem neuen Bike verstellen, das ist ja recht individuell.

Vielleicht funktioniert die Kettenführung ja etwas besser, wenn du das Rad noch etwas nach oben drehst?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ob man nun eine absenkbare Gabel benötigt ist wohl eine Frage des Einsatzbereichts. Das Scratch gibt es ja in mehrere Version und die mit Coil-Federgabel und Dämpfer ist halt weniger für bergauf, als für bergab gedacht. Und bergab liegen die Stahl-Federelemente halt schon vorn. Da finde ich die 16 Kg auch in Ordnung.<br />
Das Scratch finde ich so sehr interessant, auch wenn ich die Air-Version mit der Talas bevorzugen würde, das lässt sich dann noch etwas besser hochtreten. Die Ausstattung kann sich mit der Elixir, Joplin usw auch sehen lassen.</p>
<p>Die Position von Schalt- und Bremshebeln muss man wohl bei jedem neuen Bike verstellen, das ist ja recht individuell.</p>
<p>Vielleicht funktioniert die Kettenführung ja etwas besser, wenn du das Rad noch etwas nach oben drehst?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Jack</title>
		<link>http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/comment-page-1/#comment-205</link>
		<dc:creator>Jack</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 May 2010 10:17:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/#comment-205</guid>
		<description>Schon seltsam, dass die Jungs nicht an die Gabel gedacht haben. Wenn es beim Uphill Schwierigkeiten gibt wäre die einfachste Lösung eine senkbare Gabel und alle wären glücklich!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Schon seltsam, dass die Jungs nicht an die Gabel gedacht haben. Wenn es beim Uphill Schwierigkeiten gibt wäre die einfachste Lösung eine senkbare Gabel und alle wären glücklich!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Thomas</title>
		<link>http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/comment-page-1/#comment-204</link>
		<dc:creator>Thomas</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 May 2010 09:22:22 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/#comment-204</guid>
		<description>Wenn ich die Fox mit meiner Rock Shox Lyrik U-Turn am Ransom vergleiche, ist der Unterschied wenn die Lyrik abgesenkt ist schon gravierend. Die Geometrie ist dann für Uphills viel effektiver und ergonomischer.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wenn ich die Fox mit meiner Rock Shox Lyrik U-Turn am Ransom vergleiche, ist der Unterschied wenn die Lyrik abgesenkt ist schon gravierend. Die Geometrie ist dann für Uphills viel effektiver und ergonomischer.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: rotscher</title>
		<link>http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/comment-page-1/#comment-203</link>
		<dc:creator>rotscher</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 May 2010 08:59:21 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/#comment-203</guid>
		<description>Wow, 16 kg sind schon recht fett. Für Touren schon etwas viel.
Und das mit der Gabelabsenkung ist auch Geschmacksache. Meine 170er Gabel hat auch keine Absenkung und fährt sich im Uphill super.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wow, 16 kg sind schon recht fett. Für Touren schon etwas viel.<br />
Und das mit der Gabelabsenkung ist auch Geschmacksache. Meine 170er Gabel hat auch keine Absenkung und fährt sich im Uphill super.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: MTBTier</title>
		<link>http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/comment-page-1/#comment-202</link>
		<dc:creator>MTBTier</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 May 2010 20:08:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://gmt-biker.de/2010/05/18/trek-scratch-9-testbericht/#comment-202</guid>
		<description>Vom Einsatzzweck ist das Scratch sicher nicht mehr zu den Uphill-Bikes zu werten, schön dass Du trotzdem im Test darauf eingegangen bist. Ansonsten scheint das gute Stück als brutales Enduro-Bike bzw. als leichter Freerider ja eine sehr gute Figur zu machen.
Für mehr Auffahrten und nur minimal eingeschränkte Downhillfähigkeit wäre das Trek Remedy dann wohl die bessere Wahl.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Vom Einsatzzweck ist das Scratch sicher nicht mehr zu den Uphill-Bikes zu werten, schön dass Du trotzdem im Test darauf eingegangen bist. Ansonsten scheint das gute Stück als brutales Enduro-Bike bzw. als leichter Freerider ja eine sehr gute Figur zu machen.<br />
Für mehr Auffahrten und nur minimal eingeschränkte Downhillfähigkeit wäre das Trek Remedy dann wohl die bessere Wahl.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

